Liftlarning turlari va tasnifi - Ikkinchi qism

Liftlarning turlari va tasnifi - Ikkinchi qism

O'tgan mavzuda Liftlarning turlari va tasnifi - Birinchi qism, men liftlarni quyidagicha tasniflash mumkinligini ko'rsatdim.

1. Yuk ko'tarish mexanizmiga ko'ra.

2. Bino balandligiga qarab.

3. Bino turiga qarab.

4. Lift joylashuvi bo'yicha.

5. Maxsus foydalanish bo'yicha.

Men bu tasnif va turlarning ba'zilarini tushuntirdim va bugun men boshqa lift tasnifi va turlarini quyidagicha tushuntirishda davom etaman:

3- Bino turiga ko'ra (davomi oldingi mavzudan)

5- to'xtash liftlari

A- yo'lovchilar uchun to'xtash liftlari

Garajlarning ko'pchiligida yo'lovchilar uchun zinapoyaga chiqmasdan bir necha darajaga ko'tarilish yoki tushish qulayligini ta'minlaydigan to'xtash liftlari mavjud. Ba'zida bu liftlar old va orqa kirishga ega va ba'zi qavatlarga kalitli kirish kabi bir nechta qo'shimcha funktsiyalar bilan qurilishi mumkin. Ko'pgina er osti garajlarida yo'lovchilar uchun to'xtash liftlari mavjud.

B- Oddiy mashinalar uchun liftlar

Oddiy avtoturargohlar joyni tejash xususiyatiga ega bo'lgani uchun transport vositalarini binoning yuqori yoki pastki qavatiga o'tkazish uchun qurilgan. Avtoturargohlar yoqilgan va yopilgan bo'lsa, sathlar ko'p joylarni iste'mol qiladi, ular avtomobillar uchun to'xtash joyi sifatida ishlatilishi mumkin. Avtoturargohli liftlar qo'shilsa, transport vositalarini kerakli darajada yuqoriga va pastga tashish mumkin. Ammo xizmatkorlar mashinada, liftda o'tirishlari va bo'sh joy bo'lgan polga qo'yishlari kerak.

C- Avtoturargohli liftlar

Oddiy ko'p darajali to'xtash joylarida turli darajalarga ko'tariladigan (rampali) yoki ko'tariladigan (avtoulovli liftlarda) mashinalarga qaraganda, mashinalar to'xtash yoki qaytarish uchun faqat bitta sathda boshqariladi, mashinalar po'latdan yasalgan palletlar va nishonli palletlarga qo'yiladi. to'xtab turish yoki qaytarib olish uchun tugmachani bosib, avtomobil yo'li darajasiga ko'tariladi yoki tushadi.

Bunday avtoturargoh tizimlari yoki avtoturargoh tizimlari dunyoning turli burchaklarida boshqa nomlar bilan ham ataladi, masalan, "avtoturargoh"," stack-parking" ;," mexanizatsiyalashgan to'xtash joyi" ;," mexanik to'xtash joyi" ;," park mat" ;, “modulli to'xtash joyi” va boshqalar.

Bu turni quyidagi turlarga bo'linishi mumkin:

C.1 kvadrat turi
Tizim ko'plab tashuvchilarni mo'ljallangan bir necha qavatlarga joylashtiradi va yuk ko'targichlar ikkala uchiga yoki markaziga yuklangan transport vositalari bilan yuqoriga va pastga tushadi. Paletani gorizontal ravishda siljitish orqali mashinalar to'xtab turishi va olinishi uchun mo'ljallangan. Bu boshqa tizimlarga va eng zamonaviy mexanik avtoturargohlarga qaraganda xavfsizroq va juda muammosiz ishlaydi. U tor va uzun shaklli uchastkaga yoki binoning er ostiga o'rnatishga yaroqli.

C.2 Daraja turi
Tizim shunday qilib yaratilganki, avtoturargohlar gorizontal va aylana bo'ylab transport vositalarini to'xtatish uchun harakatlanadi. Ko'p tashuvchilar avtoturargohda bir nechta qatorga joylashtirilgan va tizim gorizontal va dumaloq tashuvchilarni har ikki uchida harakat qilib ishlaydi.

C.3 Rotary turi
To'plam sifatida ikkita tishli g'ildiraklar o'rnatiladigan tizim; biri konstruktsiyaning yuqori qismiga, ikkinchisi pastki qismga, so'ngra maxsus zanjir biriktirgichiga osilgan qafas yuklangan transport vositalari bilan aylanadi. Oddiy ishlashi va o'rnatish xarajatlari past bo'lgan bu tizim uskunalarni o'rnatish uchun kichik maydonni talab qiladi va quyi tizimlarga bo'linadi:

1. Pastki kirish turi: Avtoturargoh talablarining pastki qismida avtomobillar ajratiladigan va olinadigan tur.
2. O'rta kirish turi: Avtoturargoh talablari o'rtasida mashinalar qo'yiladigan va olinadigan tur.
3. Yuqori kirish turi: Bu turdagi mashinalar to'xtash joyi talablarining yuqori qismiga qo'yiladi.

C.4 hikoya turi

Tizim birinchi qavatda joylashgan barcha to'xtash joylarini mashinalar to'xtash joyi sifatida ishlatishdan iborat. Tashuvchilar ikki darajaga joylashtirilgan bo'lib, u erda mashinalar vertikal va gorizontal harakatlar orqali to'xtab turadi. Qisqa qurilish muddati va oson o'rnatilishi bilan u maishiy foydalanish uchun yoki kichik o'lchamdagi avtoturargoh uchun mos keladi.

C.5 Jumboq turi

Tashuvchilar 3 qavatli va 3 qavatdan ziyodroq joylashtirilgan, ma'lum bir tashuvchi vertikal va gorizontal ravishda bir xil darajadagi bir nechta avtomashinalarga kiraverishda harakat qiladi, bu iqtisodiy tizim, xavfsiz tuzilmalarga ega va mo'ljallangan. mashinalar uskunalarini o'rnatish uchun joydan unumli foydalaning. Bu tizim bo'yicha qonunlar va qoidalar kam va o'rnatish muddati qisqa bo'lgani uchun. u turar -joy maydonlarida bo'sh turgan maydonni ishlatish uchun javob beradi.

C.6 Burilish jadvali

Aylanadigan stol - bu cheklangan joydan samarali foydalanadigan, yo'nalishni o'zgartiradigan uskunalar.
Avtoturargoh uskunalari oldiga o'rnatilgan burilish paneli haydovchilarga qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydi.

C.7 Lift turi

Ushbu tizim ko'p darajali bo'lib, avtoulovlarni liftlar va avtoturargohlar ichiga o'rnatilgan tashuvchi bilan avtomatik ravishda tashish va to'xtash uchun mo'ljallangan. Avtoturargoh uchun taglik har bir qavatda mustaqil ravishda o'rnatiladi. Kirish/chiqishga vertikal ravishda harakatlanadigan lift. Bu tizim eng zamonaviy mexanik avtoturargoh tizimlaridan biri bo'lib, tez to'xtab turish joyi bilan ta'minlangan, shahar hududida keng o'rnatilgan va cheklangan joylardan maksimal darajada foydalana oladigan katta hajmli avtoturargoh uskunalariga mos keladi. mashinalar joyi.

C.8 Lift traversining turi

Bu to'liq avtomatik mexanik avtoturargoh tizimi bo'lib, u bir vaqtning o'zida gorizontal va vertikal ravishda avtomobil liftini to'xtatish/olish vaqtini kamaytiradi. Avtoturargohda ham, maydonda ham bo'sh joydan maksimal darajada foydalanish mumkin va har qanday harakatlanuvchi chiziqdan transport vositalarini oldinga to'xtatish/ qaytarib olish mumkin, va foydalanuvchining qulayligini maksimal darajada oshirish mumkin. Shovqin darajasi past va avtomobil joyining chidamliligi yarim doimiy. Avtoturargohlar o'lchami mutanosib ravishda muvozanatlashtirilishi va binoning&№3 shakli bilan to'g'ri muvofiqlashtirilishi mumkin.

C.9 Arava turi

Bu ko'p darajali avtoturargoh tizimi bo'lib, u har bir to'xtash joyiga avtotransport vositalarini yuqoriga va pastga ko'tarish va to'xtash aravasi bilan avtomatik ravishda o'tkazish orqali to'xtash uchun mo'ljallangan. Har bir avtoturargoh darajasida mustaqil ravishda o'rnatilgan aravalar avtoturargohlardan transport vositalarini olib ketishi mumkin va bir vaqtning o'zida bir nechta liftlar to'xtab turish joyiga ko'chib o'tadi. Bu eng zamonaviy mexanik to'xtash tizimlaridan biri bo'lib, mashinalar tez to'xtab turadi/qidiriladi va er osti maydoniga ko'p qatorli aravalarni o'rnatib, er osti makonidan maksimal darajada foydalanishga imkon beradigan katta hajmli avtoturargohlarga mos keladi.

6- tijorat liftlari

A- tijorat yo'lovchi liftlari

Yo'lovchi lifti odamlarni&39 -qavatlar orasidagi ko'chirish uchun mo'ljallangan. Yo'lovchilar liftlarining quvvati, mavjud bo'lgan maydon bilan bog'liq.

B- yuk ko'tarish liftlari

Yuk ko'taruvchi yoki yuk ko'taruvchi - bu yo'lovchilar emas, balki yuk tashish uchun mo'ljallangan lift. Yuk liftlari odatda yo'lovchilarni ishlatish taqiqlanganligi to'g'risida yozma xabarnomani ko'rsatishi shart (garchi bu noqonuniy bo'lmasa ham), lekin ba'zi yuk ko'targichlari ko'zga ko'rinmas ko'targich yordamida ikki martalik foydalanishga ruxsat beradi. Yuk ko'targichlar odatda kattaroq va yo'lovchilar liftiga qaraganda og'irroq yuklarni ko'tarishga qodir, odatda 2300 dan 4500 kg gacha. Yuk ko'tarish liftlari qo'lda ishlaydigan eshiklarga ega bo'lishi mumkin va ko'pincha yuklash va tushirish paytida shikastlanmaslik uchun mustahkam ichki qoplamalarga ega bo'lishi mumkin. Gidravlik yuk ko'targichlar mavjud bo'lsa-da, elektr liftlari yuk ko'tarish ishi uchun energiya tejamkorroq.

Yuk ko'taruvchilar quyidagi sinflarni o'z ichiga oladi.

A sinf: Umumiy yuk tashish

Qachon yuk taqsimlansa, har qanday bo'lakning og'irligi liftning 1/4 qismidan oshmaydi va yuk mashinalar platformasida qo'lda yoki yuk mashinalari yordamida yuklanadi.

B sinf: avtotransport vositalarini yuklash

Yuk ko'tarish lifti faqat yuk mashinalari yoki yo'lovchi avtomashinalarini liftning nominal quvvatiga etkazish uchun ishlatiladi.

C1 sinf: sanoat yuk mashinalari yuklanishi

Liftni yuklash va tushirish uchun to'rt g'ildirakli transport vositasidan foydalanish mumkin. Avtotransport va yukning umumiy og'irligi nominal yuklamadan oshmasligi kerak va platformaga bitta birlik sifatida o'ralishi mumkin.

C2 sinf: sanoat yuk mashinalari yuklanishi

Yuklash va tushirish vaqtida platformadagi maksimal yuk nominal quvvatining 150% gacha bo'lishi mumkin. Bu sizga yuk ko'tarish moslamasini yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan yuk ko'tarish moslamasidan foydalanish imkonini beradi.

C3 sinf: Sanoat yuk mashinalarining boshqa shakllari

Yuklash va tushirish jarayonida nominal quvvati hech qachon oshmasligi kerak.



C- tijorat dumbvayteri

Ular ko'p darajali savdo muhitida materialni poldan polga ko'chirishning iqtisodiy echimi. Ular 750 kg gacha bo'lgan yuklarni ko'tarishlari mumkin.
Tijorat Dumbvayter ishchi kuchini tejash, joyni tejash, vaqtni tejash, energiyani tejash va ish joyidagi shikastlanishlardan saqlanish uchun ishlatiladi.
Tijorat muhitida ishlov beriladigan odatiy materiallar oziq -ovqat, idishlar& bo'lishi mumkin; Pichoq, hujjatlar, kiyim -kechak, aravachalar yoki poyabzal.
Tijorat Dumbwaiter quyidagi turdagi konfiguratsiyalardan biriga ega bo'lishi mumkin:

To'rtinchi: Liftlarning joylashuvi bo'yicha liftlar tasnifi

A- Tashqi liftlar
Tashqi liftlarning keng tarqalgan turlari - yuk ko'targichlar, platformali liftlar, qiyalik va vertikal liftlar.


A.1 Kuzatish lifti

Kuzatuv lifti kabinani binoning tashqarisiga qo'yadi. Shisha devorli liftli vagonlar yo'lovchilarga sayohat paytida shahar manzarasini yoki binoning atriumini ko'rishga imkon beradi. Ko'tarish yo'llarini yo'q qilib, kuzatuv lifti egalariga, me'morlar va quruvchilarga joy tejashning qimmatli afzalliklarini ham taqdim etadi.



A.2 Nishabli liftlar

Nishab ustida qurilgan tashqi liftlar yo'lovchilarni yoki yuklarni tashish uchun ham ishlatilishi mumkin. Eğimli liftlar, odatda, lift liftlari deb nomlangan yo'lovchi liftlari sifatida tan olinadi. Biroq, yuk ko'tariladigan yuk ko'targichlar odatda konveyer bilan qurilgan va ko'pincha yuklarni kemalarga va ba'zi turdagi samolyotlarga yuklashda paydo bo'ladi.



A.3 platformali liftlar

Platformali liftlarni bino ichida ishlatish mumkin bo'lsa -da, ular odatda tashqi liftlar deb tasniflanadi, chunki ular eng ko'p ishlatiladi. Platformali liftlar odatda yuk tashish paytida sirg'alib ketmasligi uchun perimetri bo'ylab panjara yoki darvoza o'rnatilishi bilan yopilmagan. Platformali liftlar odatda ish mexanizmi sifatida kasnaklar tizimini ishlatadi. Platformadan tashkil topgan tashqi liftlar ko'pincha yangi qurilish maydonchalarida ishlatiladi, lekin ular binoning jabhasini yangilaydigan ishchilarni ko'tarish yoki ko'p qavatli derazalarni yuvish kabi ishlarda ham ishlatilishi mumkin.


A.4 Yuk ko'tarish liftlari

Yuk ko'targichlar deyarli har doim tashqi liftlardir, garchi ba'zi kichikroq versiyalar omborlarda ishlatilgandek ichki foydalanish uchun mo'ljallangan. Ular, odatda, juda og'ir yuk bo'lib, katta vaznni engillashtiradi. Bu turdagi asansör eğimli yoki vertikal bo'lishi mumkin, lekin ko'pincha og'ir yuklarni qabul qilish uchun sanoat darajasida bo'ladi. Darhaqiqat, tashqi liftlar haqida o'ylashda aqlga keladigan birinchi turdagi lift - bu yuk liftlari.



B- yopiq liftlar
Bino ichiga o'rnatilgan barcha liftlar odatda ko'taruvchi va chuqurlarga muhtoj.



Beshinchisi: Liftlarning maxsus foydalanish bo'yicha tasnifi

A- nogiron liftlar

Aslida, nogironlarga yordam beradigan har xil turdagi liftlar binoning turli darajalarida yuqoriga va pastga tushganda nogiron lift deb hisoblanishi mumkin. Biroq, ma'lum turdagi liftlar nogironlarni hisobga olgan holda ishlab chiqariladi. Buning yaxshi namunasi nogironlar aravachasida yuk mashinasi bo'lgan mikroavtobusga kiradi va undan chiqadi. Lift toymasin eshiklardan chiqadi va nogironlar aravachasini platformaga qo'yishi uchun pastga tushadi. Keyin lift ko'tariladi va orqaga qaytadi. Shahar avtobuslarining ko'pchiligida bunday nogiron liftlar o'rnatilgan, lekin ular xususiy transport vositalari uchun ham ishlab chiqarilgan. Uydagi nogiron liftlarning ko'pchiligi elektr liftlardir, lekin ba'zilari pnevmatik vakuumli modellar bo'lib, havo bosimi bilan ishlaydi. Zinapoyali liftlar ham nogiron liftning bir turi hisoblanadi va bu turni tekis zinapoyaga yoki egri zinapoyaga o'rnatish mumkin.



B- donli liftlar

Donli asansör - bu chelakli asansörlü minora, u silos yoki boshqa omborga donni yotqizish uchun tortish kuchini ishlatadi. Ularni "mamlakat" yoki "terminal" liftlar deb tasniflash mumkin, terminalli liftlar ichki va eksport turlariga bo'linadi. Tozalash, quritish va aralashtirish kabi saqlashdan boshqa operatsiyalar ko'pincha liftlarda amalga oshiriladi. Asosiy don va moyli ekinlarga bug'doy, makkajo'xori, jo'xori, guruch, soya va jo'xori kiradi.



C- ikki qavatli lift

Ikki qavatli liftlar bir mashinani boshqasiga o'rnatish orqali odamlar ko'p yashaydigan binolarda vaqt va joyni tejaydi. Bir mashina tekis qavatda, ikkinchisi toq qavatda to'xtaydi. Yo'lovchilar boradigan joyiga qarab, bitta mashinani qabulxonaga o'rnatishi yoki eskalator bilan boshqa mashina qo'nishi mumkin.



D- Sky lobbisi

Juda baland binolarda lift samaradorligini ekspress va mahalliy liftlarni birlashtirgan tizim yordamida oshirish mumkin. Tez liftlar osmon lobbi deb nomlangan belgilangan qavatda to'xtaydi. U erda yo'lovchilar o'zlarini kerakli qavatga olib boradigan mahalliy liftlarga o'tishlari mumkin. Binoni tezkor liftlar xizmat qiladigan darajalarga bo'lish orqali, mahalliy liftlar bir xil vallar oralig'ini egallashi mumkin. Shunday qilib, har bir zonaga bir vaqtning o'zida o'z mahalliy liftlar banki xizmat ko'rsatishi mumkin.


F- Cheklangan foydalanish / cheklangan dastur (LU / LA)

Qo'llanilishi cheklangan, qo'llanilishi cheklangan (LU/LA) asansör-bu kamdan-kam ishlatiladigan maxsus yo'lovchi liftidir va ko'plab tijorat qoidalari va turar joylaridan ozod qilingan. Masalan, LU/LA birinchi navbatda nogironlar uchun mo'ljallangan va faqat bitta nogironlar aravachasi va yolg'iz yo'lovchiga joy bo'lishi mumkin.